第一章〜出会い
| きっかけ ・ | 購入 ・ | 日々 ・ | しばしの別れ ・ | 荒廃 |
私がバイクの大型二輪免許を取ったのは、昭和６０年。
絶対取るぞ… って意気込んで取ったわけじゃないんですが、なんとなく『乗ってみたいな』という感じで取りました。
とりあえずなんとか目標の免許は取ったけど、さて、どんなバイクに乗ろうか…
同級生が、当時よく流行ったＶＴ２５０に乗っていたのをみて『いいなぁ』とは思ってましたが、バイクに関する知識はその程度でまったくなし。
もちろん新車の予定はなし。 それだけのお金も意気込みもなかったのかなぁ。
そんなとき、友達といっしょに見ていたバイク雑誌の特集『私も取りました、大型二輪免許！』
免許を取ったときの苦労話と手に入れた愛車の自慢。
その中でひときわ目を引いたのが、ボーイッシュなショートカットの女性がまたがる『ＣＢ７５０Ｆ』だったのです。
正面やや左の少し高いアングルから撮られたＣＢを見た時『これだ！』と思いました。
それからというもの、必死の思いでＣＢを探し回りました… ってわけじゃありません。
当時ＣＢは、中古市場に真っ盛りという感じで、数はけっこう出回っていたと思います。
ですので、探し回るという感じにはならなかったと思いますが、それにしてもあまり努力しませんでした。
とりあえず、近くのバイク屋さんをのぞいて見ることにしました。
２台置いてあります。 １台は、Ｃタイプのインテグラ。 船のような大きなカウルがついてるやつ。
もう一台は、ボルドールカラー
どちらもいいのですが、あの雑誌のイメージとちがいます。（ミーハーなんです。）
あの雑誌のやつは白黒写真だったのですが、おそらくＦＢのシルバーだったと思います。
うむむ… 捜さねばなるまいか。
と思っていたその矢先、例の友達から連絡がありました。
ぼくも知っている先輩が、ＦＢの赤を手放すとの連絡！
しかも個人売買なので、値段も安く手に入りそう。
さっそく先輩に会って、試乗＆交渉。
当時そのバイクについていた集合マフラーや社外品のサスペンションなどは純正に戻すとのこと。
その方がありがたい！
値段の方は、車検を受けて２３万円。 いやぁ、最高の条件でした。
たしか、当時のショップでの相場は、４０万円前後だったと思います。
色が赤というのは第２候補でしたが、車検も名義変更も先輩が済ませてくれるというし、あとはもらいに行くだけ。
即答でＯＫしました。
ＦＢは、乗りこむほどに一層好きになっていきました。
『曲がらん・止まらん・走らん』（順不同）なんていう話も聞こえてきましたが、
こんなものかと思って乗っていればそんなに気にならなかったし、特に『走る』ことに関しては、そう求めていませんでした。
そのうちに、職場の同僚のＹさんがＦＢのシルバーを買いました。
その頃には赤にもすっかりなじんで気に入っていたので、特になにも思いませんでした。
二人ともＣＢが大好きで、お互いのバイクを認め合っていました。
二人でツーリングに行って、バイクの写真を撮りあったこともありました。
思えば、あの頃が私とＦＢの一番楽しい時期だったと思います。
その後私は、二度の転勤、結婚、そして子供ができ、ＦＢとの間は少しずつ遠くなっていきました。
そしてついに、決断のときがやってきました。
車検を受けないことにしたのです。
車検が切れる前に、実家に運ぶことにしました。
車検は切らしても、とうてい手放す気にはなれなかったのです。
いつかはまたこのバイクに乗る日がくるということは、自分では現実のこととして確信していました。
復活の日は二年後だったと思います。
きっかけは『故障』でした。
やはり機会物にとって使わないことは一番の毒です。
実家の父に時々エンジンをかけてもらっていたのですが、ついにかからなくなったというのです。
原因は点火系の故障でしたが、このことがきっかけとなってバイクのためを思い、復活させることを決意しました。
しかし、バイクとの疎遠な環境は変わっていませんでした。
車検を受けたときに、ヘルメットとグローブを新調したのですが、車検の期間に乗った回数は数えるほどでした。
そして、ＦＢにとって再び長い休眠の時期が訪れました。
ＦＢは、見る見るうちに弱っていきました。
イグニッションキーの接触不良、フロントフォークのオイルもれ、燈火類の不良、ブレーキの引きずり、キャブレターの不良…
見るに耐えない状況ではありましたが、ＦＢにかけてやる時間もお金もありませんでした。
そしてＦＢの復活は、現実から夢へと変わっていったのです。